Das hat Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder am Freitag mitgeteilt. Ein Gutachten habe gezeigt, dass die Schäden am linksrheinischen Teil der Brücke sogar noch größer seien als angenommen. Die 660 Meter lange Vorlandbrücke auf der linken Rheinseite soll deshalb abgerissen und neu gebaut werden. Der Brückenteil über dem Rhein soll erstmal nicht saniert werden.

Schnelle Sanierung

Das Vergabeverfahren soll sofort starten, sodass der Abriss der Vorlandbrücke bereits im Juli starten kann. Im Anschluss soll die Vorlandbrücke dann direkt neu gebaut werden. Ziel sei es, dass das neue Bauwerk spätestens Ende 2028 für den Verkehr freigegeben werden kann. Die Bonner Nordbrücke ist Teil der A565 und die wichtigste Ost-West-Verbindung für die Region.